项目 | 参数 | ||
技术参数 | 整车尺寸(长X宽X高)mm | 3600X1410X2120(±50mm) | |
车厢尺寸(长X宽X高)mm | 2200X1300X1250(±10mm) | ||
载重量 kg | 1000 | ||
整备质量 kg | 960 | ||
轮距 mm | 1150 | ||
轴距 mm | 2520 | ||
车厢有效容积m³ | ≥3.5m³ | ||
时速 km/h | 低速≤15,高速≤35 | ||
续航里程km | 80km | ||
单只电池容量、数量 | 雷克牌180B型水电池或免维护电池,6只 | ||
标准电压 V | 72 | ||
行走电机、功率 w | 免维护无刷电机、3000W | ||
液压电机功率w | 800W | ||
液压油泵噪音 | ≤100db | ||
车厢升降时间s | ≤13 | ||
翻桶起升时间s(空桶) | ≤15 | ||
翻桶下降时间s(空桶) | ≤10 | ||
轮胎尺寸及要求 | 4.00-12前轮5.00-12后轮 | ||
前减震 | 加重型内外簧油压伸缩管式铁减震 | ||
前转向套管结构 | 方向轴套管管壁厚4 mm套管 | ||
电器系统 | 车厢材质结构 | 车厢前后及左右侧板采用1.5mm冷轧板,底板厚度1.8mm。≥8公分做防水密封处理 | |
密封方式及搭扣 | 车厢有盖后门装有密封胶条,防止污水泄漏,搭扣为可调节收紧搭扣。 | ||
电控系统 | 采用72V36管双模智能控制器。 | ||
控制行走方式 | 转把 | ||
驾驶方式 | 方向把式 | ||
刹车系统 | 车辆采用脚刹液压制动系统,误操作断电系统 | ||
制动方式 | 脚踩液压鼓式+手动驻车 | ||
驾驶室材质及灯具 | 钢制结构,安全驾驶室采用模具冲压成型冷板材质,前一体化嵌入式LED大灯,注塑仪表工作台,带雨刮器,警示灯,驾驶室内脚踏板采用皮革板,平整踏板。 | ||
驾驶室结构 | 整体冲压驾驶室(可选配驾驶室门)。 | ||
车厢门、厢盖 | 侧开式后门可往箱体右侧270°打开,翻桶器一侧设有侧上门,箱盖采用1.2mm冷轧板。上盖开启方式为翻桶器一侧上开式,厢门采用双调节式锁扣。 | ||
线束总成线排线方式 | 高低压双线路:高温线高压10平方,低压1平方 | ||
驱动桥 | 采用锥度载重无链条带高低速货车式后桥:70桥管,大直径250mm刹车鼓,加粗半轴,液压鼓式刹车。 | ||
后悬挂 | 采用主、辅弹簧钢共2组。单组11片,带辅簧支架,大大提高载重能力。 | ||
油管布局方式 | 翻桶器轨道上采用钢制高压油管和软管压制对接,并用专用管夹固定。 | ||
挂桶器限位方式 | 挂桶器下落到底有限位销。 | ||
翻桶机构 | 液压控制阀 | 采用两联带微动开关多路阀,开关与油泵同步工作,控制阀装在驾驶室内右侧座桶上。 | |
液压控制阀控制方式 | 液压控制阀带联动开关与油泵同步工作。 | ||
翻桶轨道材料和结构 | 主轨道为8号槽钢,挂桶器导向轮内置滚针轴承。 | ||
翻桶装置固定方式 | 挂桶轨道固定在车厢上,吊桶和翻桶机构和车厢采用分体连接的方式。 | ||
翻桶装置 | 上置式双油缸,配合吊拉式10mm铁板对称吊架。翻桶角度≥138°确保垃圾清倒干净。 | ||
挂桶要求 | 与国标120L和240升垃圾桶配套。 | ||
挂桶上盖拉杆 | 为可调节固定式。 | ||
翻桶机构 | 旋转大轴外径34mm内径24mm无缝钢管轴,大轴支撑压盖为国标6#槽钢。 | ||
翻桶吊杆机 | 有防变形保护装置,吊杆上下端固定销轴为8.8级。 | ||
液压动力单元 | 采用72V直流电机与油泵一体化连接。 | ||
车架材质 | 大梁采用80*40*3.5mm矩形管,并做阴极电泳防腐防锈处理。 | ||
最大爬坡度 | ≥15°。 | ||
电池组摆放方式 | 翻桶器对向顺列式左边平衡配重式摆放。电池组上方加有防水盖板。 | ||
油缸类型配置 | 翻桶器使用单行程双油缸,车厢举升使用单行程单向加粗油缸。 | ||
油管线路布局方式 | 布置在车架侧面,不在车架底面,防止行驶中被路面上异物拌断。 |